25.mars 2025
Les vannes de régulation pneumatiques sont différentes des vannes manuelles. Ils doivent être dans un état de mouvement et d’ajustement constants pendant l’utilisation et avoir de nombreuses pièces mobiles. Ils doivent également résister à l’impact de diverses forces telles que les forces déséquilibrées dans le milieu, et diverses défaillances inattendues sont inévitables. Ces défauts peuvent provenir de l’actionneur, du mécanisme de réglage ou des accessoires connectés. Alors, quels sont les défauts susceptibles de se produire dans les vannes de régulation pneumatiques ? Comment le résoudre ?
1. La vanne de régulation ne fonctionne pas
Raison 1 : Pas de source d’air ou la pression de la source d’air est trop faible
mesurer:
Vous devez d’abord vérifier si la source d’air (air de l’instrument) n’est pas obstruée et si la pression de la source d’air répond aux exigences d’utilisation de la vanne.
Raison 2 : Il y a une source de gaz, mais il n’y a pas de pression de gaz du signal de sortie.
mesurer:
Pour les contrôleurs ou positionneurs mécaniques, le régulateur de pression mécanique ou le positionneur doit être remplacé.
Pour la vanne de régulation du contrôleur mécanique, vérifiez si la vanne de la canalisation de collecte de signaux du fluide sur la canalisation d’installation de la vanne de régulation est complètement ouverte ou fuit gravement. S’il y a une anomalie, elle doit être traitée à temps.
Raison 3 : La pression atmosphérique du signal de sortie est normale mais ne fonctionne toujours pas.
mesurer:
Vérifiez si la membrane de l’actionneur à membrane pneumatique présente de graves fuites d’air. En cas de fuite, le diaphragme et les joints associés doivent être remplacés à temps.
Si l’on vérifie que le diaphragme est intact et qu’il n’y a pas de fuite d’air, le noyau de la vanne principale, la douille et le siège de la soupape doivent être coincés. La vanne principale doit être démontée et inspectée, et tous les débris doivent être nettoyés.
Si la tige de la soupape est fortement pliée et déformée, la soupape principale doit être démontée et inspectée, puis remplacée en fonction de la situation d’inspection.
Il y a une fuite dans la canalisation de la source de gaz du signal. Vérifiez et traitez le point de fuite.
L’amplificateur de signal est défectueux ou mal réglé. La source d’air principale ne pénètre pas dans la cavité du diaphragme par l’amplificateur. L’amplificateur doit être ajusté ou remplacé à temps.
2. La vanne de régulation produit une oscillation régulatrice et un contrôle instable pendant le fonctionnement.
Raison 1 : La pression de la source d’air change considérablement ou le filtre et le réducteur de pression ne fonctionnent pas correctement.
mesurer:
Vérifiez l’état de fonctionnement du système d’air comprimé.
Vérifiez et remplacez le filtre ou le réducteur de pression.
Raison 2 : La pression de la source d’air est stable mais la pression du signal est instable.
mesurer:
S’il est toujours instable après le remplacement du positionneur intelligent, les paramètres PID doivent être ajustés.
Pour le contrôleur ou le positionneur mécanique, le contrôleur mécanique ou le positionneur doit être remplacé et le contrôleur doit être ajusté.
Si le contrôleur mécanique ou le positionneur est toujours instable après l’avoir remplacé, vous devez vérifier et remplacer l’amplificateur de source d’air du signal et l’ajuster.
Raison 3 : La source d’air et la pression du signal sont stables, mais la vanne de régulation est toujours instable.
mesurer:
Vérifiez l’étanchéité à l’air de l’actionneur pneumatique à membrane. Vérifiez soigneusement s’il n’y a pas une légère fuite d’air dans le joint de la tige de poussée d’entraînement. S’il y a une fuite d’air, le joint doit être démonté et remplacé. Démontez le diaphragme et vérifiez s’il n’y a pas de légères fuites d’air causées par des rayures ou des perforations. S’il y a une fuite d’air, le diaphragme doit être remplacé.
Vérifiez soigneusement s’il y a un espace au niveau de la connexion entre le positionneur et la vanne principale, et remplacez ou resserrez les connexions correspondantes entre le positionneur et la vanne principale.
Utilisez de l’eau savonneuse pour vérifier soigneusement s’il n’y a pas une légère fuite d’air dans la conduite de gaz de signalisation. Une fois trouvé, il devrait être traité à temps.
Le réglage de l’amplificateur de source d’air signal est déraisonnable. Ajustez la vis d’équilibrage de l’amplificateur de source d’air du signal.
Si la résistance du mécanisme de mouvement de la soupape de régulation (y compris la soupape principale et l’actionneur pneumatique à membrane) est trop élevée, la soupape principale doit être démontée et les composants anormaux doivent être vérifiés et remplacés, y compris le noyau de soupape, le siège de soupape, la tige de soupape, le joint de tige de soupape et la tige de poussée d’entraînement.
Vérifiez si le ressort d’équilibrage de pression de l’actionneur pneumatique à membrane n’est pas endommagé et si le ressort présente une déformation par fatigue. En cas d’anomalie, remplacez le spiral d’équilibrage de pression.
3. La vanne de régulation se déplace lentement
Raison 1 :
Il y a une matière collante qui bloque le corps de la vanne.
mesurer:
Démontez le corps de la vanne principale et nettoyez la matière collante à l’intérieur du corps de la vanne.
Raison 2 : La garniture de la tige de soupape s’est détériorée et durcie ou l’huile de lubrification des garnitures en graphite et en amiante a séché.
mesurer:
Démontez le corps de la vanne principale et remplacez la garniture de la tige de la vanne.
Raison 3 : La charge est ajoutée trop serrée et la résistance au frottement augmente.
mesurer:
Après avoir desserré l’écrou de compression de la tige de soupape, faites plusieurs mouvements de mouvement de la vanne principale, puis ajustez l’écrou de compression de la tige de soupape au couple approprié.
Si la mesure 1 n’a aucun effet, remplacez la garniture de la tige de soupape et ajustez l’écrou de compression de la garniture de la tige de soupape au couple approprié.
Raison 4 : La tige de la valve n’est pas droite, ce qui entraîne une grande résistance au frottement.
mesurer:
Démontez la vanne principale et remplacez la tige de la vanne.
Raison 5 : Il y a une légère fuite d’air dans le diaphragme de l’actionneur à membrane pneumatique ou le gazoduc de signalisation.
mesurer:
Remplacez le diaphragme de l’actionneur à membrane pneumatique et traitez les fuites d’air dans la canalisation de gaz de signalisation.
4. La vanne de régulation fonctionne normalement, mais les paramètres de contrôle du processus sont anormaux.
Raison 1 : Le noyau de la vanne de régulation tombe.
mesurer:
Démontez et vérifiez le corps de la vanne principale de la vanne de régulation, et restaurez le noyau de la vanne pour qu’il tombe en fonction de la situation d’inspection.
Raison 2 : La connexion entre le noyau de la vanne de régulation et la tige de la vanne est relativement déplacée mais pas désengagée.
mesurer:
Démontez et inspectez le corps de la vanne principale de la vanne de régulation et rétablissez la position du noyau de la vanne conformément aux conditions d’inspection.
Raison 3 : La tige de la vanne de régulation est cassée.
mesurer:
Démontez et inspectez le corps de la vanne principale de la vanne de régulation et remplacez la tige de la vanne.
Raison 4 : Il y a de la saleté obstruée dans le noyau de la vanne de régulation.
mesurer:
Démontez et inspectez le corps de la vanne principale de la vanne de régulation et nettoyez la saleté dans le noyau de la vanne.
Raison 5 : D’autres paramètres de contrôle du système de fluide contrôlé sont inappropriés, tels que le débit et la pression du fluide qui ne sont pas conformes aux exigences de conception.
mesurer:
Ajustez les paramètres de contrôle du système dans le cadre des exigences de conception.
