05 août 2026
Les vannes de régulation pneumatiques sont différentes des vannes manuelles. Elles doivent être en mouvement et en ajustement constants pendant leur utilisation et comportent de nombreuses pièces mobiles. Elles doivent également résister à l'impact de diverses forces telles que les forces déséquilibrées dans le fluide, et divers défauts imprévus sont inévitables. Ces défauts peuvent provenir de l'actionneur, du mécanisme de réglage ou des dispositifs auxiliaires connectés. Alors, quels défauts sont susceptibles de se produire dans les vannes de régulation pneumatiques ? Comment les résoudre ?
1. La vanne de régulation ne fonctionne pas
Raison 1 : Pas de source d'air ou pression de la source d'air trop faible
Mesure :
Vous devez d'abord vérifier si la source d'air (air d'instrumentation) est dégagée et si la pression de la source d'air répond aux exigences d'utilisation de la vanne.
Raison 2 : Il y a une source d'air, mais il n'y a pas de pression de gaz de signal de sortie.
Mesure :
Pour les contrôleurs ou positionneurs mécaniques, le contrôleur de pression mécanique ou le positionneur doit être remplacé.
Pour la vanne de régulation du contrôleur mécanique, vérifiez si la vanne de la conduite de collecte du signal du fluide sur la conduite d'installation de la vanne de régulation est complètement ouverte ou fuit sérieusement. En cas d'anomalie, il faut y remédier à temps.
Raison 3 : La pression du gaz de signal de sortie est normale mais elle ne fonctionne toujours pas.
Mesure :
Vérifiez si la membrane de l'actionneur à membrane pneumatique présente une fuite d'air sérieuse. Si elle fuit, la membrane et les joints associés doivent être remplacés à temps.
Si l'on vérifie que la membrane est intacte et qu'il n'y a pas de fuite d'air, le noyau de la vanne principale, la douille et le siège de vanne doivent être coincés. La vanne principale doit être démontée et inspectée, et tout débris doit être nettoyé.
Si la tige de vanne est gravement pliée et déformée, la vanne principale doit être démontée et inspectée, et remplacée selon la situation d'inspection.
Il y a une fuite dans la conduite de la source de gaz de signal. Vérifiez et traitez le point de fuite.
L'amplificateur de signal est défectueux ou mal réglé. La source d'air principale n'entre pas dans la cavité de la membrane par l'amplificateur. L'amplificateur doit être réglé ou remplacé à temps.
2. La vanne de régulation produit une oscillation de régulation et un contrôle instable pendant le fonctionnement.
Raison 1 : La pression de la source d'air varie considérablement ou le filtre et le détendeur ne fonctionnent pas correctement.
Mesure :
Vérifiez l'état de fonctionnement du système d'air comprimé.
Vérifiez et remplacez le filtre ou le détendeur.
Raison 2 : La pression de la source d'air est stable mais la pression du signal est instable.
Mesure :
Si elle est toujours instable après le remplacement du positionneur intelligent, les paramètres PID doivent être ajustés.
Pour le contrôleur ou positionneur mécanique, le contrôleur ou positionneur mécanique doit être remplacé et le contrôleur doit être ajusté.
Si le contrôleur ou positionneur mécanique est toujours instable après son remplacement, vous devez vérifier et remplacer l'amplificateur de la source d'air du signal et l'ajuster.
Raison 3 : La source d'air et la pression du signal sont stables, mais la vanne de régulation est toujours instable.
Mesure :
Vérifiez l'étanchéité à l'air de l'actionneur à membrane pneumatique. Vérifiez soigneusement s'il y a une légère fuite d'air dans le joint de la tige de poussée d'entraînement. En cas de fuite, le joint doit être démonté et remplacé. Démontez la membrane et vérifiez s'il y a une légère fuite d'air causée par des rayures ou des perforations. En cas de fuite, la membrane doit être remplacée.
Vérifiez soigneusement s'il y a un espace au niveau de la connexion entre le positionneur et la vanne principale, et remplacez ou serrez les connexions pertinentes entre le positionneur et la vanne principale.
Utilisez de l'eau savonneuse pour vérifier soigneusement s'il y a une légère fuite d'air dans la conduite de gaz de signal. Une fois trouvée, elle doit être traitée à temps.
Le réglage de l'amplificateur de la source d'air du signal est déraisonnable. Ajustez la vis d'équilibrage de l'amplificateur de la source d'air du signal.
Si la résistance du mécanisme de mouvement de la vanne de régulation (y compris la vanne principale et l'actionneur à membrane pneumatique) est trop élevée, la vanne principale doit être démontée, et les composants anormaux doivent être vérifiés et remplacés, y compris le noyau de vanne, le siège de vanne, la tige de vanne, le joint de tige de vanne et la tige de poussée d'entraînement.
Vérifiez si le ressort d'équilibrage de pression dans l'actionneur à membrane pneumatique est endommagé et si le ressort présente une déformation par fatigue. En cas d'anomalie, remplacez le ressort d'équilibrage de pression.
3. La vanne de régulation se déplace lentement
Raison 1 :
Une matière collante bloque le corps de vanne.
Mesure :
Démontez le corps de vanne principal et nettoyez la matière collante à l'intérieur du corps de vanne.
Raison 2 : Le garnissage de la tige de vanne s'est détérioré et durci ou l'huile lubrifiante du garnissage en graphite et amiante a séché.
Mesure :
Démontez le corps de vanne principal et remplacez le garnissage de la tige de vanne.
Raison 3 : Le garnissage est ajouté trop serré et la résistance au frottement augmente.
Mesure :
Après avoir desserré l'écrou de compression du garnissage de la tige de vanne, faites un mouvement de va-et-vient de la vanne principale plusieurs fois, puis ajustez l'écrou de compression du garnissage de la tige de vanne au couple approprié.
Si la mesure 1 n'a aucun effet, remplacez le garnissage de la tige de vanne et ajustez l'écrou de compression du garnissage de la tige de vanne au couple approprié.
Raison 4 : La tige de vanne n'est pas droite, ce qui entraîne une grande résistance au frottement.
Mesure :
Démontez la vanne principale et remplacez la tige de vanne.
Raison 5 : Il y a une légère fuite d'air dans la membrane de l'actionneur à membrane pneumatique ou dans la conduite de gaz de signal.
Mesure :
Remplacez la membrane de l'actionneur à membrane pneumatique et traitez la fuite d'air dans la conduite de gaz de signal.
4. La vanne de régulation fonctionne normalement, mais les paramètres de contrôle du processus sont anormaux.
Raison 1 : Le noyau de la vanne de régulation se détache.
Mesure :
Démontez et inspectez le corps de vanne principal de la vanne de régulation, et remettez le noyau de vanne en place selon la situation d'inspection.
Raison 2 : La connexion entre le noyau de la vanne de régulation et la tige de vanne est déplacée mais pas désengagée.
Mesure :
Démontez et inspectez le corps de vanne principal de la vanne de régulation, et remettez le noyau de vanne en position selon les conditions d'inspection.
Raison 3 : La tige de la vanne de régulation est cassée.
Mesure :
Démontez et inspectez le corps de vanne principal de la vanne de régulation et remplacez la tige de vanne.
Raison 4 : De la saleté obstrue le noyau de la vanne de régulation.
Mesure :
Démontez et inspectez le corps de vanne principal de la vanne de régulation et nettoyez la saleté dans le noyau de vanne.
Raison 5 : Les autres paramètres de contrôle du système de fluide contrôlé sont inappropriés, tels que le débit et la pression du fluide ne respectant pas les exigences de conception.
Mesure :
Ajustez les paramètres de contrôle du système dans les limites des exigences de conception.
