25.mars 2025
Un actionneur électrique est l’unité exécutive d’un instrument combiné d’une unité électrique. Il fonctionne sur une alimentation CA monophasée, accepte un signal CC standardisé et émet une cylindrée angulaire correspondante pour manipuler les mécanismes mécaniques tels que les amortisseurs et les déflecteurs. Il peut être associé à divers actionneurs électriques pour permettre une commutation sans perturbation entre le réglage manuel et automatique du système de commande, ainsi que le fonctionnement manuel à distance de l’objet ajusté. L’actionneur électrique est équipé de deux mécanismes de protection, limite électrique et limite mécanique, pour accomplir la tâche de réglage automatique. Il trouve une application répandue dans des départements tels que l’énergie, la métallurgie, la pétrochimie et les systèmes de chaudière pour la régulation de l’approvisionnement en eau et le réglage des registres.
I.. Structure de l’actionneur électrique :
La structure d’un actionneur électrique se compose généralement de quatre parties : servomoteur, contrôleur, réducteur et composants auxiliaires.
1. Moteur: Le moteur reçoit la puissance de commutation du servoamplificateur ou de l’actionneur électrique et convertit l’énergie électrique en énergie mécanique pour entraîner le mouvement de l’actionneur.
2. Réducteur: Le réducteur comprend des composants manuels, un arbre de sortie et un bloc de fin de course mécanique. Il transforme la vitesse élevée et le faible couple du moteur en puissance de sortie à basse vitesse et à couple élevé pour entraîner le mouvement du mécanisme de soupape.
3. Contrôleur: L’unité de commande reçoit et émet des signaux analogiques 4-20mA et des signaux numériques pour le contrôle automatique de l’actionneur. Il comprend le servo-amplificateur et l’émetteur de position. Les développements récents de la technologie intelligente permettent des fonctionnalités telles que le réglage des fonctions de l’actionneur, l’autodiagnostic des défauts, les alarmes d’état et l’enregistrement, l’affichage et la communication.
4. Transmetteur de position: L’émetteur de position se compose de transformateurs de puissance, de transformateurs différentiels, de cartes de circuits imprimés et d’autres composants. Lorsque l’arbre de sortie du réducteur se déplace, la came tourne avec lui. Le déplacement axial généré par le noyau de fer du transformateur différentiel, pressé sur la pente de la came, modifie la position du noyau de fer dans la bobine du transformateur différentiel. Cela convertit la tension de sortie du transformateur différentiel correspondant à la position en un signal de courant continu standard (4-20mA).
5. Servo amplificateur: Le principe de réglage de l’amplificateur de fluor est similaire à celui d’une soupape de régulation à action intégrale pure. Tant que l’écart entre le type de commande et le type de retour de la position de la vanne dépasse la plage de réglage insensible, le servoamplificateur continuera à émettre des commandes d’ouverture ou de fermeture. Il accepte le type standard de l’instrument de régulation (4-20mA) et le signal de retour de l’actionneur, amplifiant et sortant une alimentation 220V AC pour entraîner le servomoteur pour un réglage continu de l’ouverture de la position de la vanne.
II.. Modes de commande de l’actionneur électrique :
Les actionneurs électriques disposent de trois modes de contrôle : réglage à distance, commande électrique sur site et fonctionnement manuel sur site.
1. Mode manuel sur site : Lorsqu’un fonctionnement manuel de l’actionneur électrique est requis, mettez l’interrupteur de l’actionneur électrique en position « Manuel », tournez le bouton d’extrémité du moteur en position « Manuel » et retirez le volant ou basculez l’interrupteur manuel/automatique de l’actionneur pour le faire fonctionner manuellement. Lorsqu’il n’est pas utilisé pour un fonctionnement sur site, assurez-vous de mettre le bouton d’extrémité du moteur en position « Auto » et de pousser la première roue vers l’avant.
2. Mode électrique sur site : Lorsque l’interrupteur de l’actionneur est placé en position « sur site », tournez simplement l’interrupteur de rotation sur la position « Ouvert » ou « Fermer » (ou appuyez sur le bouton « Ouvrir » ou « Fermer »). Cela entraîne la rotation de l’actionneur électrique vers l’avant ou vers l’arrière, et l’arbre de sortie de l’actionneur peut réaliser un mouvement vers le haut ou vers le bas. Pendant le mouvement, observez l’ouverture de la position de la vanne sur l’actionneur électrique pour relâcher immédiatement l’interrupteur lorsque l’ouverture souhaitée de la position de la vanne de commande est atteinte.
3. Mode de télécommande : Lorsque l’interrupteur de l’actionneur électrique est réglé sur « Auto » ou « Télécommande », il est en état de réglage automatique, acceptant les signaux de commande 4-20mA DC de DCS ou d’un contrôleur. Il ajuste automatiquement la position de l’actionneur à la position prédéfinie.
Débogage de l’actionneur électrique :
III.. Étapes de débogage :
1. Inspectez l’apparence de l’actionneur pour vérifier l’exhaustivité et la correspondance du signal.
2. Terminez le câblage de l’actionneur et vérifiez si le câblage est correct.
- Ligne d’alimentation, 220V ou 380V (les positionneurs de vannes pneumatiques ne nécessitent généralement pas de ligne d’alimentation dédiée).
- Signal analogique : signal de commande 4-20mA DC de DCS ou PLC à l’actionneur, signal de retour 4-20mA DC de l’actionneur à DCS ou PLC.
- Signal de commutation (en option) : signaux de commutation de course complètement ouverts, complètement fermés, signaux de défaut, etc.
3. Avant la ventilation, réglez manuellement l’actionneur sur la position médiane, puis réglez le mode de fonctionnement sur « fonctionnement sur site », allumez et déplacez l’actionneur pour voir si le sens de marche de l’actionneur et le sens d’action de la vanne sont cohérents. S’ils sont opposés, changez soit la phase de la ligne électrique, soit modifiez les actions positives et négatives de l’actionneur.
4. Ajustez la limite : Déplacez l’actionneur en position « fermeture complète » et réglez le multimètre sur la position bip. Vérifiez si le point « ouvert » de la limite de clôture est passé à « fermé ». S’il n’y a pas de changement, ajustez la limite de fermeture jusqu’à ce qu’elle soit correcte. Déplacez ensuite la vanne en position « complètement ouverte » et vérifiez si le signal « limite ouverte » arrive ; Sinon, ajustez la limite d’ouverture.
