Febbraio20.2025
Un attuatore elettrico è l'unità esecutiva in uno strumento combinato di un'unità elettrica. Funziona con alimentazione CA monofase, accetta un segnale CC standardizzato ed emette uno spostamento angolare corrispondente per manipolare meccanismi meccanici come smorzatori e deflettori. Può essere abbinato a vari attuatori elettrici per ottenere una commutazione senza disturbi tra la regolazione manuale e automatica del sistema di controllo, nonché il funzionamento manuale remoto dell'oggetto regolato. L'attuatore elettrico è dotato di doppi meccanismi di protezione, limite elettrico e limite meccanico, per svolgere il compito di regolazione automatica. Trova ampia applicazione in reparti come l'energia, la metallurgia, la petrolchimica e i sistemi di caldaie per la regolazione dell'alimentazione idrica e la regolazione della serranda.
I.. Struttura dell'attuatore elettrico:
La struttura di un attuatore elettrico è generalmente composta da quattro parti: Servomotore, controller, riduttore e componenti ausiliari.
1. Motore: Il motore riceve la potenza di commutazione in uscita dal servoamplificatore o dall'attuatore elettrico e converte l'energia elettrica in energia meccanica per azionare il movimento dell'attuatore.
2. Riduttore: Il riduttore include componenti manuali, albero di uscita e blocco di fine corsa meccanico. Trasforma l'alta velocità e la piccola coppia del motore in bassa velocità e alta potenza di uscita di coppia per guidare il movimento del meccanismo della valvola.
3. Controllore: La centrale riceve ed emette segnali analogici 4-20mA e segnali digitali per il controllo automatico dell'attuatore. Include il servoamplificatore e il trasmettitore di posizione. I recenti sviluppi della tecnologia intelligente consentono funzionalità come l'impostazione delle funzioni dell'attuatore, l'autodiagnosi dei guasti, gli allarmi di stato e la registrazione, la visualizzazione e la comunicazione.
4. Trasmettitore di posizione: Il trasmettitore di posizione è costituito da trasformatori di potenza, trasformatori differenziali, circuiti stampati e altri componenti. Quando l'albero di uscita del riduttore si muove, la camma ruota con esso. Lo spostamento assiale generato dal nucleo di ferro del trasformatore differenziale, premuto sulla pendenza della camma, modifica la posizione del nucleo di ferro nella bobina del trasformatore differenziale. Questo converte l'uscita di tensione del trasformatore differenziale corrispondente alla posizione in un segnale di corrente CC standard (4-20 mA).
5. Servoamplificatore: Il principio di regolazione dell'amplificatore al fluoro è simile a quello di una valvola di controllo ad azione integrale pura. Finché la deviazione tra il tipo di comando e il tipo di feedback della posizione della valvola supera l'intervallo di regolazione insensibile, il servoamplificatore continuerà a emettere comandi di apertura o chiusura. Accetta il tipo standard dello strumento di regolazione (4-20mA) e il segnale di feedback dell'attuatore, amplificando ed emettendo un'alimentazione di 220 V CA per azionare il servomotore per la regolazione continua dell'apertura della posizione della valvola.
II.. Modalità di controllo dell'attuatore elettrico:
Gli attuatori elettrici hanno tre modalità di controllo: regolazione del telecomando, controllo elettrico in loco e funzionamento manuale in loco.
1. Modalità manuale in loco: quando è richiesto il funzionamento manuale dell'attuatore elettrico, portare l'interruttore dell'attuatore elettrico in posizione "Manuale", ruotare la manopola di fine motore in posizione "Manuale" ed estrarre il volantino o attivare l'interruttore manuale/automatico sull'attuatore per azionarlo manualmente. Quando non è in uso per il funzionamento in loco, assicurarsi di portare la manopola di fine motore in posizione "Auto" e spingere la prima ruota in avanti.
2. Modalità elettrica in loco: quando l'interruttore dell'attuatore è posizionato in posizione "in loco", è sufficiente ruotare l'interruttore di rotazione in posizione "Aperto" o "Chiuso" (o premere il pulsante "Apri" o "Chiudi"). Questo spinge l'attuatore elettrico a ruotare in avanti o indietro e l'albero di uscita dell'attuatore può raggiungere un movimento verso l'alto o verso il basso. Durante il movimento, osservare l'apertura della posizione della valvola sull'attuatore elettrico per rilasciare immediatamente l'interruttore quando viene raggiunta l'apertura della posizione della valvola di controllo desiderata.
3. Modalità di controllo remoto: quando l'interruttore dell'attuatore elettrico è impostato su "Auto" o "Telecomando", è in stato di regolazione automatica, accettando segnali di comando CC da 4-20 mA da DCS o da un controller. Regola automaticamente la posizione dell'attuatore sulla posizione preimpostata.
Debug dell'attuatore elettrico:
III.. Passaggi di debug:
1. Ispezionare l'aspetto dell'attuatore per verificarne la completezza e la corrispondenza del segnale.
2. Completare il cablaggio dell'attuatore e verificare che il cablaggio sia corretto.
- Linea di alimentazione, 220V o 380V (i posizionatori pneumatici delle valvole generalmente non richiedono una linea di alimentazione dedicata).
- Segnale analogico: segnale di comando 4-20mA DC da DCS o PLC all'attuatore, segnale di feedback 4-20mA DC dall'attuatore a DCS o PLC.
- Segnale di commutazione (opzionale): segnali di commutazione della corsa di apertura completa, chiusura completa, segnali di guasto, ecc.
3. Prima della ventilazione, regolare manualmente l'attuatore in posizione centrale, quindi impostare la modalità di funzionamento su "funzionamento in loco", accendere e far avanzare l'attuatore per vedere se la direzione di marcia dell'attuatore e la direzione di azione della valvola sono coerenti. Se sono opposti, modificare la fase della linea di alimentazione o modificare le azioni positive e negative dell'attuatore.
4. Regolare il limite: Spostare l'attuatore in posizione "chiusura completa" e impostare il multimetro in posizione bip. Controlla se il punto "aperto" del limite di chiusura è cambiato in "chiuso". Se non ci sono modifiche, regolare il limite di chiusura fino a quando non è corretto. Quindi spostare la valvola in posizione "completamente aperta" e controllare se arriva il segnale di "limite aperto"; in caso contrario, regolare il limite di apertura.
