15.janv.2026
Les vannes pneumatiques sont largement utilisées dans divers équipements industriels. La valve s’ouvre et se ferme à l’aide d’air comprimé. L’actionneur pneumatique peut effectuer des cycles linéaires rapides et contrôler l’interrupteur de vannes. Il a un design simple et est facile à entretenir. Elle peut être utilisée dans divers environnements de travail difficiles, tels que les exigences de sécurité contre les explosions, ainsi que dans des conditions de travail poussiéreuses et humides. Il est principalement utilisé dans le pétrole, le gaz, l’industrie chimique, l’énergie, l’imprimerie, la peinture, l’exploitation minière, la pharmacie et d’autres domaines.
Les vannes à air sont généralement divisées en normalement ouvertes et normalement fermées selon leur principe de fonctionnement.
L’ouverture et la fermeture à l’air sont sélectionnées en tenant compte de la sécurité de l’usine de procédé. Lorsque la source d’air est coupée, est-il sûr que la vanne soit en position fermée ou ouverte ?
Type à air ouvert (type normalement fermé) : lorsque la pression d’air sur la tête de membrane augmente, la vanne agit dans la direction d’augmenter l’ouverture, et lorsque la limite supérieure de la pression d’air d’entrée est atteinte, la vanne est en état complètement ouvert. Inversement, lorsque la pression d’air diminue, la vanne se déplace dans le sens de la fermeture, et lorsqu’il n’y a pas d’air en entrée, la vanne est complètement fermée. Habituellement, nous appelons la vanne de régulation de type ouvert à air la vanne de type fermeture de défaut.
Type fermé à l’air(normalement de type ouvert) fonctionne exactement dans la direction opposée au type à air ouvert. Lorsque la pression de l’air augmente, la vanne ferme la direction d’action ; La pression d’air diminue ou pas de pression d’air, la valve doit ouvrir la direction ou s’ouvrir complètement jusqu’à ce que. En général, on appelle la vanne de régulation de type air-off pour la valve à défaillance ouverte.
Lors de l’utilisation, plusieurs points de défaillance se produisent généralement FO, FC, FL. La défaillance de fermeture/ouverture de la vanne fait référence au fonctionnement de la vanne si la source de gaz tombe en panne, c’est-à-dire si l’alimentation en gaz est interrompue.
1. Lorsque la vanne d’air est fermée, la position de la vanne doit remplir les conditions suivantes :
FC—La source d’air est perdue et la vanne est en position fermée.
FO——La source d’air est perdue et la vanne est en position ouverte.
FL——La source d’air est perdue et la vanne est à sa position actuelle et reste ouverte.
FLC——La source d’air est perdue, la vanne maintient sa position mais a tendance à se refermer, et la valve est en position fermée (le gaz dans le cylindre a été évacué).
FLO—La source d’air est perdue, la vanne maintient sa position mais a tendance à s’ouvrir, la valve est en position ouverte (le gaz dans le cylindre a été évacué).
2. Si une vanne de commande ou une vanne de commutation est impliquée dans l’action d’arrêt de l’appareil, la position de la vanne doit être la suivante :
FC——La source d’air a été perdue ou la vanne électronïde a perdu l’alimentation et est en position fermée.
FO——La source d’air a été perdue ou la vanne électronénoïde a perdu de la puissance et la vanne est en position ouverte.
UnFL/EFC——(1) La vanne électrolénoïde ne perd pas de puissance même si la source d’air est perte, et la valve maintient sa position. (2) Même si la vanne solénoïde perd de la puissance en raison du retrait de la source d’air, la vanne reste en position fermée.
UnFL/EFO——(1) Même si la source d’air disparaît, la vanne électronénoïde ne perd pas de puissance et maintient sa position. (2) Que la source d’air soit perdue ou non, la vanne solénoïde perd de la puissance et la vanne reste en position ouverte.
Les vannes pneumatiques assurent la déconnexion, la connexion, le réglage et d’autres fonctions de la valve via des signaux de sortie. Sa vitesse d’ouverture et de fermeture est relativement rapide. Les vannes pneumatiques sont souvent utilisées pour les coupleuses à double position à grande vitesse et peuvent également servir au contrôle du débit.
