09.09.2026
Les vannes à globe, vannes à vannes à vanne, vannes papillon, clapets anti-retour, vannes à bille, etc. sont tous des composants de contrôle indispensables dans divers systèmes de canalisation. Chaque type de valve est différent en apparence, structure et même fonctionnement.
Lorsque la vanne d’arrêt est ouverte et fermée, elle possède une tige de valve montante. Lorsque le volant est tourné, celui-ci tourne et se soulève avec la tige de soupape ; tandis que la vanne à détache tourne le volant pour faire bouger la tige de la soupape de haut en bas. La position du volant lui-même est constante.
La vanne à porte n’a que deux états : complètement ouverte ou complètement fermée. Le temps d’ouverture et de fermeture de la plaque de la grille est important et le temps d’ouverture et de fermeture est long. La course de mouvement de la plaque de la valve d’arrêt est beaucoup plus faible, et la plaque de la valve d’arrêt peut s’arrêter à une certaine position pendant le mouvement. L’un est utilisé pour la régulation du débit, tandis que la vanne à trappe ne peut servir qu’à couper et n’a aucune autre fonction.
La vanne d’arrêt peut être utilisée à la fois pour la coupure et le réglage du débit. La résistance du fluide de la vanne d’arrêt est relativement importante, et il est plus laborieux de l’ouvrir et de la fermer. Cependant, comme la distance entre la plaque de soupape et la surface d’étanchéité est courte, la course d’ouverture et de fermeture est courte.
La vanne à trappe ne peut être ouverte et fermée que complètement. Lorsqu’elle est complètement ouverte, la résistance de débit moyen dans le canal du corps de la vanne est presque nulle, donc l’ouverture et la fermeture de la vanne à vanne seront très économiques, mais la distance entre la plaque de la trappe et la surface d’étanchéité est longue, et le temps d’ouverture et de fermeture est long.
La vanne à trappe a le même effet de débit dans les deux sens. Il n’est pas nécessaire de définir les directions d’entrée et de sortie lors de l’installation, et le milieu peut circuler dans les deux sens.
La vanne d’arrêt doit être installée strictement conformément à la direction indiquée par la flèche sur le corps de la vanne. Il y a également une régulation claire des directions d’entrée et de sortie de la vanne d’arrêt. La « trois modernisations » de la vanne dans mon pays stipule que la direction d’écoulement de la vanne d’arrêt doit être descendante.
La structure de la vanne à grille sera plus complexe que celle de la vanne globe. Du point de vue de l’apparence, sous le même diamètre, la vanne à guance est plus haute que la vanne à globe, et la valve à globe est plus longue que la vanne à vanne. De plus, les vannes à trappe sont divisées en tiges ouvertes et tiges cachées, tandis que les vannes d’arrêt ne le sont pas.
