05 août 2026
Ce passage fournit un guide étape par étape sur la façon de remplacer le joint d'étanchéité du vérin pneumatique dans un système pneumatique. Le processus implique de couper l'air comprimé, de déconnecter les composants et de démonter soigneusement le vérin. Il détaille les inspections de corrosion et d'usure sur les composants du vérin, recommandant des actions appropriées telles que le polissage au papier de verre et la lubrification. Cet article est accompagné de vidéos de remplacement de joints d'usine.
Étape 1. Fermez la vanne principale d'air comprimé de la vanne pneumatique défectueuse, et déconnectez le tuyau de connexion d'air comprimé de l'électrovanne au vérin. Desserrez les boulons de serrage du vérin, tapotez doucement le couvercle d'extrémité du vérin avec une tige de cuivre violet, et retirez le couvercle d'extrémité du vérin (qui contient le joint).
Étape 2. Faites pivoter le levier de commande manuelle de l'autre côté de la tête pneumatique avec une tige manuelle, ouvrez lentement la vanne pneumatique, permettant au piston du vérin de se déplacer vers une extrémité du siège du vérin. Tapotez doucement le cylindre du vérin (pour éviter toute déformation) et retirez le cylindre.
Étape 3. Vérifiez si la paroi interne du cylindre du vérin est corrodée. Si la corrosion n'est pas grave, utilisez du papier de verre métallographique pour polir les taches de rouille sur la paroi interne du cylindre. Après lissage, appliquez de l'huile antirouille. Si la corrosion est grave, le cylindre doit être remplacé. Vérifiez les joints à divers endroits et remplacez les joints vieillis et usés. Après avoir installé les joints sur divers composants, lubrifiez la surface avec de la vaseline pour faciliter l'installation.
Étape 4. Vérifiez si la tige de piston est usée ou corrodée. Si la corrosion et l'usure ne sont pas graves, utilisez du papier de verre métallographique pour polir les taches de rouille sur la tige de piston. Après lissage, appliquez de l'huile antirouille. Si la corrosion est grave, la tige de piston doit être remplacée. Ensuite, vérifiez l'usure du mécanisme rotatif et assurez une bonne lubrification (ajoutez de la graisse).
Étape 5. Remontage : Alignez le trou d'échappement sur le siège du vérin avec le trou d'échappement sur le corps de vanne, installez-le sur le corps de vanne de la tête pneumatique, puis installez progressivement le cylindre, le couvercle d'extrémité du vérin, serrez les boulons de serrage du vérin, et installez le tuyau d'air comprimé de l'électrovanne au vérin. Enfin, faites pivoter le levier de commande manuelle, fermez lentement la vanne pneumatique, permettant au piston du vérin de revenir à une extrémité du couvercle d'extrémité du vérin. Une fois l'inspection terminée, ouvrez la vanne principale d'air comprimé, effectuez un test de commutation de la vanne pneumatique, assurez un fonctionnement fluide et sans obstruction, et aucune fuite d'air dans le vérin. Restaurez le système.
