Разница между задвижкой и шаровым краном: как |Тип пластины

Разница между задвижкой и шаровым краном: как правильно выбрать клапан?

Фев.20.2025

В промышленном секторе задвижка и шаровой кран являются распространенными устройствами контроля жидкости, каждое из которых играет жизненно важную роль в различных приложениях. Однако между этими двумя типами клапанов есть существенные различия. В этой статье мы проясним различия между задвижкой и шаровым краном и дадим некоторые рекомендации по выбору подходящего клапана для ваших нужд.

Часть 1 Структура и принципы работы задвижки и шарового крана
1. Задвижка: Задвижка контролирует поток жидкости путем подъема и опускания затвора или клиновидного диска внутри клапана. Он состоит из корпуса клапана, затвора, штока и уплотнительных колец. Когда затвор поднят, жидкость может протекать через проход в корпусе клапана; Когда затвор опущен, поток жидкости затрудняется. Задвижки характеризуются простой конструкцией, отличными уплотнительными характеристиками, высоким сопротивлением потоку и подходят для контроля жидкостей низкого давления, большого диаметра и вязких жидкостей.

Как работает задвижка - Fleyenda Flow

2. Шаровой клапан: Шаровой кран контролирует поток жидкости путем вращения сферического шара внутри клапана. Он состоит из корпуса клапана, шара, штока и уплотнительных колец. При вращении штока отверстие в шаре выравнивается с проходом в корпусе клапана, пропуская жидкость через него или блокируя его. Шаровые краны известны своей простой конструкцией, отличными уплотнительными характеристиками, низким сопротивлением потоку и широко используются для контроля высокого давления, высоких температур и коррозионных жидкостей.

Часть 2 Основные различия между задвижкой и шаровым краном при высоких температурах и высоком давлении

НЕТ.	Компонент клапана	Шаровой клапан	Задвижка
1	Сердечник клапана	Сердцевина крана шарового крана представляет собой сферу. Благодаря своей фиксированной шаровой структуре клапан остается неподвижным в условиях высокого давления, особенно в закрытом состоянии. Верхний шток и нижний опорный вал помогают распределить часть давления от среды, предотвращая смещение мяча вниз по потоку. В результате на седле клапана на выходе оказывается относительно низкое давление, что снижает трение и износ во время работы. Такая конструкция продлевает срок службы клапана, что делает его особенно подходящим для часто эксплуатируемых клапанов.	Сердечник задвижки представляет собой клиновидную или параллельную задвижку, и он не имеет нижнего опорного вала. При высоком давлении, особенно в закрытом состоянии, затворная пластина выдерживает значительное давление со стороны среды. Благодаря плоской структуре задвижной пластины все давление среды действует на задвижку одновременно, заставляя ее плотно прижиматься к седлу клапана, расположенному ниже по потоку. Чрезмерное давление на вертикальную поверхность плиты ворот может деформировать ее, независимо от того, клиновая это или параллельная двойная плита ворот. Таким образом, открытие клапана требует преодоления значительного трения, что приводит к большему износу седла клапана и сокращению срока службы клапана.
2	Седло клапана	Седло клапана шарового крана содержит пружину, а уплотнительная конструкция седла клапана предотвращает попадание мусора в область седла клапана. Под действием пружины седло клапана остается в постоянном контакте с шаром. Таким образом, во время работы клапана седло выполняет скребковое действие, которое удаляет мусор, прилипший к сердцевине клапана, обеспечивая долгосрочную герметичность. В частности, в условиях высоких температур и высокого давления для седла клапана, корпуса клапана и шара выбираются материалы с одинаковым коэффициентом теплового расширения. Подпружиненная конструкция седла клапана гарантирует, что большие перепады температур и перепады не влияют на работу клапана, предотвращая заклинивание клапана.	Седло клапана задвижки узкое. В условиях высоких температур, когда клапан закрыт, недостаток потока среды вызывает падение температуры, что приводит к сжатию седла клапана и значительному давлению на пластину задвижки. Повторное открытие клапана требует значительного крутящего момента для преодоления этого давления, что приводит к существенному повреждению седла клапана и сокращению срока его службы, что влияет на общий срок службы клапана. Кроме того, вес самой задвижки во время закрытия вызывает значительную силу удара по клапану, что приводит к громкому шуму.
3	Удар	Шаровой кран имеет угловой ход, требующий меньше места для установки и высоты.	Задвижка имеет линейный ход, требующий большего пространства для установки и высоты.
4	Приводной механизм	Благодаря неподвижной конструкции шариков крутящий момент, необходимый для открытия и закрытия, невелик, что позволяет использовать привод соответственно меньшего размера.	Из-за значительного давления задвижки на седло клапана преодоление этого высокого трения требует значительного крутящего момента, что требует более крупного привода.
5	Направление потока среды	Двунаправленный, нет проблем с направлением потока при установке на месте.	Как правило, однонаправленный.
6	Срок службы	Длинный	Короче относительно шаровых кранов.
7	Содержание	Как правило, техническое обслуживание не требуется, особенно для шара клапана и седла, так как они подвергаются минимальному износу и обычно не нуждаются в замене в течение 5 лет.	Из-за значительного износа седла клапана требуется регулярное техническое обслуживание.

Часть 3 Различия задвижки и шарового крана в сценариях применения

1. Задвижка: Задвижки подходят для сценариев, требующих строгого перекрытия жидкости, особенно когда требуется строгое направление потока жидкости. Из-за своей меньшей пропускной способности задвижки испытывают большую потерю давления при прохождении через них жидкости, что делает их относительно ограниченными в управлении потоком и перекрытии жидкости. Задвижки широко используются в таких отраслях, как водоснабжение и канализация, очистка сточных вод и системы противопожарной защиты.

2. Шаровой кран: шаровые краны подходят для сценариев, требующих быстрого отключения жидкости, особенно когда не требуется строгое направление потока жидкости. Благодаря более высокой пропускной способности шаровые краны испытывают минимальные потери давления при прохождении через них жидкости, что дает им преимущество в управлении потоком и перекрытии жидкости. Шаровые краны широко используются в таких отраслях, как нефтяная, химическая, металлургическая и энергетическая.

Задвижка Part4 против шарового крана: как выбрать правильный клапан

Выбор между задвижками и шаровыми кранами часто ставит пользователей в тупик из-за их схожих функциональных возможностей при использовании в качестве регулирующих клапанов, при этом их отличают только структурные различия. Сегодня эта статья призвана углубиться в этот вопрос. Однако, прежде чем мы продолжим, необходимо уточнить, что не существует понятия о том, что один клапан по своей сути превосходит другой, когда речь идет об установке задвижек или шаровых кранов до или после регулирующих клапанов. Выбор зависит от конкретных обстоятельств и условий эксплуатации пользователя. Давайте сначала кратко разберемся в характеристиках задвижек и шаровых кранов.

С точки зрения функциональности, задвижки могут быть установлены до или после регулирующих клапанов и в основном используются в трубопроводах для воды и горячей воды, обычно называемых водяными клапанами. Как правило, они не подходят для паропроводов, потому что затвор трудно открыть при высоком давлении пара, а также не подходят для трубопроводов с отложениями осадка, так как накопление осадка в канавке затвора может привести к ненадлежащему закрытию. Запорным элементом задвижки является затвор, который перемещается перпендикулярно направлению потока жидкости, позволяя только полностью открывать и закрывать без возможности регулировать или дросселировать поток. Шаровые краны, с другой стороны, также могут быть установлены до или после регулирующих клапанов и в основном используются в трубопроводах для перекрытия, распределения и изменения направления потока жидкости. Они имеют вращательное действие на 90 градусов, а замыкающий элемент представляет собой сферический шар с круглым сквозным отверстием или проходом вдоль его оси.

С точки зрения преимуществ, задвижки отличаются низким сопротивлением, компактными размерами и доступностью. Шаровые краны, с другой стороны, обладают превосходными характеристиками контроля жидкости по сравнению с задвижками. Они требуют всего 90 градусов вращения и минимального крутящего момента для достижения плотного закрытия, что делает их идеальными для переключения и отключения.

Из приведенного выше обсуждения можно сделать вывод, что как задвижки, так и шаровые краны можно использовать до или после регулирующих клапанов, и ни один из них не особенно подходит для применения в системах управления потоком. Тем не менее, шаровые краны обладают немного лучшими характеристиками контроля жидкости и уплотнительными характеристиками по сравнению с задвижками. Тем не менее, в практических случаях установки пользователи чаще выбирают задвижки. Почему это так? Вот несколько конкретных причин:

1. Шаровые краны могут быть громоздкими в эксплуатации и иметь строгие требования к уплотнительной поверхности. Герметизация шаровых кранов требует строгих производственных процессов, и выбор неправильного производителя может легко привести к проблемам с внутренней утечкой, что приведет к относительно более высоким затратам, особенно для шаровых кранов большого диаметра. В отличие от них, задвижки экономичны, обеспечивают отличную герметизацию, требуют меньше усилий для работы и обеспечивают максимальные каналы потока без сопротивления при полностью открытом состоянии.

2. Шаровые краны могут испытывать заклинивание, если их не использовать в течение длительного времени.

3. Шаровые краны предъявляют повышенные требования к среде. Например, с средами с высоким содержанием клетчатки или кислорода можно работать только с помощью шаровых кранов.

Таким образом, основные различия между шаровым краном и задвижкой заключаются в таких факторах, как сердечник клапана, седло, ход, привод, направление потока среды и техническое обслуживание. Вообще говоря, при рассмотрении вопроса о том, следует ли устанавливать задвижку или шаровой кран до или после регулирующего клапана, выбор зависит от экономических факторов. Задвижки предпочтительны из-за их более низкой стоимости; Они намного дешевле. Задвижки подходят для использования в нефтепроводах малого диаметра низкого давления, трубопроводах масла, пара и воды. С другой стороны, если уплотнение является основным фактором, следует выбирать шаровые краны. Шаровые краны подходят для применений, где предъявляются высокие требования к классу герметичности и подходят для быстрого открытия и закрытия. Они имеют превосходное качество и срок службы по сравнению с задвижками.

Обладая 19-летним опытом исследований и производства клапанов в Китае, Fleyenda Flow может предоставить вам комплексные услуги по закупкам и инженерным проектам. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, подходят ли шаровые краны или задвижки для вашей области применения, пожалуйста, Свяжитесь с нами Здесь для получения дополнительной информации или проконсультируйтесь с нашими специалистами.