La vanne de régulation pneumatique est composée d’un actionneur et d’un mécanisme de réglage L’actionneur est le composant de poussée de la vanne de réglage. Le corps de la vanne est le composant régulateur de la vanne de régulation pneumatique Il entre directement en contact avec le fluide régulateur pour réguler le débit, la pression, la température et d’autres paramètres de processus du fluide. Sans mesures antidéflagrantes supplémentaires.
Application : pétrole, chimie, énergie électrique, métallurgie, etc.
Nous proposons des vannes de régulation de pression auto-actionnées, de pression différentielle et de débit en trois séries. Le type de régulateur de pression et le type de décharge de pression sont disponibles. La soupape de régulation de pression auto-actionnée n’a pas besoin d’énergie supplémentaire et peut fonctionner dans une situation sans électricité ni gaz, ce qui est pratique et économe en énergie. Le mécanisme d’équilibrage de la pression est adopté pour rendre la vanne de régulation sensible et précise à contrôler.
Le disque de soupape et la surface d’étanchéité du siège de soupape de commande pneumatique sont constitués d’un revêtement en alliage à base de fer ou d’un revêtement en alliage dur à base de cobalt Stellite. La tige de soupape a été trempée et nitrurée en surface, et a une bonne résistance à l’usure, à haute température et à la corrosion. Résistant à la corrosion, aux rayures et à la longue durée de vie.
Le sens d’écoulement moyen de la vanne d’arrêt passe du haut du disque de la vanne à la cavité de la vanne. Sous une pression moyenne, la force de fermeture de la vanne est faible, mais la force d’ouverture de la vanne est importante et le diamètre de la tige de la vanne peut être réduit en conséquence.
Le robinet à soupape pneumatique est un robinet d’étanchéité forcé. Les surfaces d’étanchéité du disque de soupape et du siège de soupape sont constituées d’un revêtement en alliage à base de fer ou d’un revêtement en alliage dur à base de cobalt Stellite, qui présente les caractéristiques d’une bonne résistance à l’usure, d’une résistance aux hautes températures, d’une résistance à la corrosion, d’une résistance aux rayures et d’une longue durée de vie. Lorsque la vanne pneumatique est fermée, une pression doit être appliquée sur le disque de la vanne pour forcer la surface d’étanchéité afin d’éviter les fuites.
La vanne est une vanne à vanne pneumatique industrielle à course droite industrielle à plate-forme montante (cylindre à double couche avec mécanisme tampon) et manuelle avec mécanisme de protection (dispositif de commutation manuel à air autobloquant). Adoption d’unStructure cylindrique à double couche, résout fondamentalement le problème courant dans les robinets-vannes pneumatiques à cylindre unique que le corps de la vanneLe coin est coincéet ne peut pas être ouvert. Il est également équipé d’unMécanisme de tampon, réduisant l’usure des surfaces d’étanchéité et empêchant la porte deSaisir.
Les robinets-vannes sont disponibles avec des noyaux de vanne plats ou cunéiformes, particulièrement adaptés aux canalisations de boue contenant des particules solides. Idéal pour les environnements à haute pression, à haute température et à basse température.
Une vanne de régulation avec fonction de réglage pneumatique du cylindre permet d’obtenir une régulation plus précise du débit.
