La surface d'étanchéité du disque et du siège de la vanne à globe de régulation pneumatique est réalisée par rechargement d'alliage à base de fer ou d'alliage dur à base de cobalt Stellite. La tige de vanne a été trempée et nitrurée en surface, et présente une bonne résistance à l'usure, à la température élevée et à la corrosion. Résistante à la corrosion, aux rayures et longue durée de vie.
La direction du flux du fluide de la vanne d'arrêt change du haut du disque de vanne vers la cavité de la vanne. Sous la pression du fluide, la force pour fermer la vanne est faible, mais la force pour ouvrir la vanne est grande, et le diamètre de la tige de vanne peut être réduit en conséquence.
