Le filtre à air et la vanne réductrice de pression sont assemblés, ce qu’on appelle un ensemble pneumatique à deux unions.
Le principe de fonctionnement du lubrificateur à filtre à air à deux unions : l’air comprimé entre d’abord dans le filtre à air, contrôle sa pression de sortie par réduction de pression, puis est sorti par la sortie de sortie. Il est généralement utilisé dans les systèmes pneumatiques non lubrifiés.
| Le triplet pneumatique est l’accessoire le plus courant dans les vannes pneumatiques. Sa fonction peut simplement se résumer par un filtre, une vanne réductrice de pression. Un localisateur La vanne réductrice de pression est un accessoire indispensable, quel que soit le type de vanne pneumatique à décrire à décrire. Son rôle est de fournir à la vanne pneumatique une pression standard de source d’alimentation ; la valeur standard est de 0,4 à 0,7 MPa. 1. une pièce unique (régulateur de filtre à air à soupape réductrice/compresseur). La vanne réductrice de pression est une vanne qui s’ajuste pour réduire la pression initiale à une certaine pression de sortie requise et dépend de l’énergie du milieu lui-même pour maintenir la pression de sortie stable. 2. La fonction des deux unions (ajusteur, valve réductrice) : compléter la fonction d’ajustement et de décompression de l’air comprimé de l’instrument. 3. La fonction de ces pièces (après la valve réductrice et le lubrificant) complète la fonction d’ajustement et de décompression de l’air comprimé de l’instrument et lubrifier l’air. |
